1- نیروی محوری: نیروهایی که در امتداد محور طولی عضو یعنی عمود بر سطح مقطع عضو وارد می‌شوند. نیروهای محوری به دودسته زیر تقسیم‌بندی می‌شوند: الف) نیروهای کششی ب) نیروهای فشاری الف) نیروی کششی: نیروی محوری است که به افزایش طول عضو می‌انجامد. به‌عبارت‌دیگر، هرگاه جهت نیروی وارده، عمود بر سطح موردنظر و به سمت خارج قطعه باشد، تنش ایجادشده تنش کششی نام‌گذاری می‌شود. یکی از عوامل مهم در محاسبه استحکام مواد، توانایی آن‌ها تحت تنش کششی است. ب) نیروی فشاری: نیروی محوری است که به کاهش طول عضو می‌انجامد. به‌عبارت‌دیگر، هرگاه جهت نیروی وارده، عمود بر سطح موردنظر و به سمت داخل قطعه باشد، تنش ایجادشده تنش فشاری نام‌گذاری می‌شود. معمولاً تحمل قطعات تحت تنش فشاری، بیش از تنش ...

به‌طورکلی بارگذاری در سازه را می‌توان به 3 دسته‌بندی زیر طبق شکل تقسیم‌بندی نمود: مسیر انتقال بار در سازه: مسیری که بار طی می‌کند تا به زمین برسد را مسیر انتقال بار گویند. سازه، بار خارجی وارد بر طبقه را از دال به تیر فرعی، از تیر فرعی به تیر اصلی، از تیر اصلی به ستون و از ستون به پی و زمین منتقل می‌کند. در اثر این نیروی خارجی در اعضای قاب یعنی دال، تیر فرعی، تیر اصلی، ستون و پی نیروی داخلی ایجاد می‌شود. حالا اگر نیروی داخلی ایجادشده در اعضاء بیشتر از مقاومت عضو شود، آن عضو دچار آسیب می‌شود. انواع بارهای خارجی: بارهای مرده: بارهای ثابتی (بار استاتیکی) که ناشی از وزن اجزای سازه‌ای هستند و ...

سازه: مهندسی سازه، گرایشی است که به آموزش تجزیه، تحلیل و طراحی سازه‌های مختلف می‌پردازد. این رشته بیشترین ظرفیت پذیرش را در دانشگاه‌های کشور دارا می‌باشد. این گرایش قادر به طراحی سازه‌های بلندمرتبه، سازه‌هایی با رفتار غیرخطی، انواع مقاطع متغیر به‌کاررفته در تیر و ستون و مدل‌سازی دقیق سازه در نرم‌افزارهایی مثل Abaqus، Etabs & safe، Sap و نرم‌افزارهای دیگر می‌باشد. به علاوه، این گرایش طراح‌های قوی در زمینه مدل‌سازی سازه‌های بتنی، فولادی و انواع سازه های پیش‌ساخته وارد بازار کار می‌کند. بااینکه این رشته تقریبا اشباع‌شده اما طراح متخصص همیشه موردنیاز بازارکار رشته عمران بوده و هیچ پروژه‌ای بدون طراح متخصص امکان شروع ندارد. مهندسینی که در این مقطع تحصیل می‌کنند در بازار­کار، بیشتر وارد بخش محاسبات، طراحی و ...